Radar téléphone comment ça marche: décryptage des rumeurs

Concrètement : si le système repère un conducteur susceptible de tenir un téléphone en main, il prend plusieurs clichés comme le ferait un radar classique. L'IA analyse ensuite les clichés dans le détail pour mesurer la probabilité d'usage du téléphone . 11 oct. 2022
Read more at www.lesfurets.com

Les radars routiers sont au cœur de nombreuses rumeurs, qui se propagent à grande vitesse, notamment sur Internet. Dans cet article, nous allons démêler le vrai du faux concernant certaines de ces rumeurs. Avec plus de 4000 radars disséminés en France, les on-dit se multiplient.

La première rumeur concerne la marge de tolérance des radars automatiques, qui serait passée de 5 à 3%. Beaucoup d’automobilistes sont convaincus de cela, mais c’est en réalité faux. Il ne faut pas confondre la marge de tolérance et la marge d’erreur imposée aux constructeurs de radars. La marge d’erreur a effectivement été réduite de 5 à 3% pour garantir une plus grande précision des appareils, mais cela ne vise pas à piéger les conducteurs. La marge de tolérance, celle qui est prise en compte lors d’un PV, n’a quant à elle pas changé. Elle reste à 5 km/h pour les véhicules ne dépassant pas 100 km/h, et à 5% de la vitesse au-delà.

Une autre rumeur concerne les radars laser, qui pourraient viser à plus d’un kilomètre. En théorie, ces appareils ultra-performants sont capables de détecter une voiture à 1 km de distance. Cependant, dans la pratique, les règles fixées par décret et par le constructeur imposent que la mesure soit effectuée à moins de 600 m pour être valable devant un tribunal. Les policiers peuvent vous voir arriver depuis 1 km, mais ils ne peuvent vous verbaliser qu’à partir de 600 m. En réalité, la distance de détection des infractions dépasse rarement les 400 m.

Une autre rumeur concerne les radars dits « feux rouges », qui, en plus de flasher les franchissements de feux, flasheraient également les excès de vitesse. Cependant, cette rumeur est fausse. Les radars feux rouges ne verbalisent que les franchissements de feux et ne prennent pas en compte les excès de vitesse. Tous les radars vitesse doivent être signalés par des panneaux, et si vous ne voyez pas de panneau, il n’y a pas de contrôle de vitesse. Malgré cela, il est important de rester vigilant, car ces radars feux rouges sont très discrets et peuvent flasher de nombreux conducteurs chaque jour.

Enfin, il existe également des rumeurs plus fantaisistes, comme celle des radars qui pourraient zoomer sur la vignette d’assurance lorsque la plaque est illisible, ou celle des appareils cachés dans les poubelles. Pour le moment, toutes ces rumeurs sont fausses.

Il est également important de mentionner qu’un employeur n’est pas obligé de dénoncer son employé s’il a été flashé dans une voiture de fonction. Depuis avril 2013, les employeurs n’ont plus le droit de prélever le montant des amendes sur le salaire de leurs employés.

En conclusion, il est essentiel de faire la distinction entre les rumeurs et la réalité concernant les radars routiers. Certaines rumeurs sont infondées, tandis que d’autres ont une part de vérité. Il est primordial de respecter les règles du code de la route pour circuler en toute sécurité. Soyez vigilant et informé, mais ne cédez pas à la panique causée par les rumeurs infondées sur les radars routiers.

FAQ

Comment savoir si on a été pris au radar mobile ?
La manière la plus efficace pour savoir si l'on a été flashé ou non, c'est tout simplement d'attendre de recevoir votre PV. Le temps de réception d'une amende dépend du type de radar mis en cause, mais la procédure est la même pour tous.
Read more on selectra.info
Quand on se fait flasher par un radar mobile ?
La tolérance d'un radar embarqué Lorsque que la vitesse en limitée à 50 km/h, vous serez verbalisé pour excès de vitesse à partir de 61 km/h. Lorsque que la vitesse en limitée à 80 km/h, vous serez verbalisé pour excès de vitesse à partir de 91 km/h.
Read more on www.actiroute.com
Comment se déclenche un radar ?
Des ondes et un flash Cette onde va rebondir sur un objet (sur la route, un véhicule). Ce reflet va alors revenir vers le radar, dans une fréquence légèrement différente. Cette différence vient de l'évolution de la distance entre l'émission des ondes par le radar, et leur réception. C'est l'effet Doppler-Fizeau.9 janv. 2019
Read more on www.bfmtv.com
Comment se déplace un radar mobile ?
Grâce à une technologie laser, il peut contrôler votre vitesse jusqu'à 75 mètres de distance, sur les quatre voies, en même temps, et le tout, dans les deux sens. Il est aussi capable de différencier les poids lourds des voitures et de se déclencher en fonction des limitations de vitesse propres à chaque véhicule.30 juin 2021
Read more on www.tf1info.fr